hij is af!

Na flink wat pauzes klussen op het werk is hij dan helemaal af!

De tank heb ik gespoten en afgelakt. Als laatste heb ik de buddy gemaakt en bekleed, hierbij kwam de nieuwe naaimachine op het werk erg goed van pas want het resultaat is super!

best wel ingewikkeld al die draadjes...

Het opbouwen schiet al aardig op. de voorvork en de koplamp zitten er op.

Het was even puzzelen met de clipons en de tank want deze kwamen tegen elkaar aan bij volledige stuuruitslag. Het aanpassen van de aanslag nokken was de oplossing. Verder was het even puzzelen met de kabelboom. Zo makkelijk als hij eruit ging, zo lastig was het om hem er weer in te krijgen. Hoe liep 'ie ook al weer? Gelukkig had ik de stekkers goed gemerkt!

 Ik heb weer licht! wel proppen om alle kabels en stekkers er in te krijgen.

 Dit was ook nog even puzzelen om alles onder het zadel te krijgen

 Er is nl. niet veel ruimte boven de accu.

 Bobines weer boven het blok dus vonken doet 'ie ook weer.

Begint er op te lijken. Het voorspatbord en de tank heb ik al op de m'n werk liggen, en de eerste laag verf zit er al op. Binnenkort meer!

Let the building begin!

Ik heb het frame terug van de spuiter en het ziet er goed uit!

Samen met de andere onderdelen die ik heb gemaakt en aangepast moet het toch

wel iets moois worden. De schuur begint nu toch echt wel vol te raken met spullen en onderdelen dus moet 'ie nu toch maar snel weer in elkaar.

 Motorblok op z'n zij, frame er over laten zakken bouten er in en weer rechtop zetten!

 Zadel moet je er nog even bij denken.

Achterbrug met een nieuw verfje. 

 Zelf gemaakte clipons.

 Uiteraard verstelbaar. (tandschijf)

 Tank en spatbord geschuurd en klaar om te spuiten.

Er zaten al een paar lagen verf op (kwam ik achter bij het repareren van het spatbord) , dus helemaal schuren tot op het ijzer was niet nodig.

 Een roestplek weggewerkt boven op het spatbord.

 Het begint aardig vol te worden!

"Beter jong geleerd dan oud gedaan", zolang er geen benzine in gaat tenminste...

Maar Fedde vind de fiets nu al super!

Binnenkort meer

zoals het klokje thuis tikt...

Zoals ik in mijn vorig bericht al had gemeld, was de cardanklok van mijn bmw kapot.

Ik heb inmiddels de 'nieuwe' binnen en heb deze gemonteerd.

Resultaat, hij loopt weer als een naaimachientje!

 Eerst het achterwiel, remklauw, schokbreker, remschijf en snelheidssensor eraf.

 Zie hier de tikkende\ratelende cardanklok.

 4 bouten losdraaien en hij is los. Wel netjes werken natuurlijk.

 Op deze as zit dus zijwaartse speling door een ruim lager.

 As van de nieuwe klok goed invetten met molybdeenvet (splines)

 De hele handel weer in elkaar draaien en goed vastzetten. Nieuwe olie er in (80w90 Gearoil).

Achterwiel er weer op en rijden maar! Dit alles in een half uurtje. Waarom laten doen als je het zelf kan! Motoronderhoud is niet moeilijk, je moet het gewoon doen!

Volgende keer weer meer over mijn andere project. Het Frame ligt bij de spuiter en alle andere onderdelen heb ik al terug dus nog even en het opbouwen kan beginnen!

klaar voor coaten

Er zijn al weer wat dagen voorbij en ik ben al redelijk opgeschoten

met het frame en wat losse onderdelen.

Een nieuwe accubak en een nieuw montagepunt voor het achterlicht.

Ook heb ik de 'plaat' voor het zadel klaar en de houder voor de teller.

De clip-on's zijn nu ook zo goed als af alleen nog wat vijlen hier en daar.

Alles is geregeld bij de spuiter dus binnenkort kan ik het brengen!

 de nieuwe accubak met montage punten voor de stroomregulator en de ontstekingsunit.

 de nieuwe 'werkplek' in wording.

Er moet nou eenmaal ook licht op.... (ja, lijkt scheef is het niet)

om de snelheid een beetje in de gaten te kunnen houden 

met een beetje fantasie.....

Maar eerst moet er aan mijn andere motor gesleuteld worden (de bmw) want ik kwam er achter dat er speling op de ingaande as van de cardanklok zit (lees: verontrustend lawaai).

Aangezien het hele ding vervangen voor een goede 2e-handse goedkoper is dan reviseren

heb ik maar voor het eerste gekozen.

Morgen komt 'ie binnen (maandag), dus kunnen we aan de sleutel.

Ik zal hier wel wat fototje's van plaatsen.

Frame & carburatie

Er zijn weer een paar dagen voorbij en ik heb het frame al aardig bijgewerkt. Alle lipjes en steuntjes die ik niet weer ga gebruiken zijn eraf en glad geslepen. Alleen de achterkant voorzien van een nieuw stukje pijp en wat bevestigingspunten voor de buddy.

Thuis ben ik bezig geweest met de carburateurs. De kapjes voorzien van een nieuw verfje (waren verroest) en de boel wat schoon gemaakt. Natuurlijk gaat er een pakking kapot (zwarte stukjes) dus dat werd een nieuwe maken (rode).

voor

na

verder ben ik al wat bezig met de teller indicatielampjes. De toerenteller laat ik vervallen.

de bestaande beugel ga ik aanpassen.

binnenkort meer...



bijna gestript

het schiet al aardig op, alleen de voorvork en de swingarm achter en het frame is kaal.

Daarna alle overbodige lipjes en beugeltjes er af, en dan kan hij gestraald en gecoat worden!

Het was el even puzzelen om het blok eruit te krijgen maar na wat lastige boutjes, tada!

Het nadeel van zo'n klein schuurtje is, waar ga je met al die onderdelen heen?

Netjes stapelen werkt altijd. Zo nu eerst een ....

Het begin van het einde

Zie hier mijn wannabe caferacer. Een yamaha xj650 uit 1981. Ik rij er al bijna 2 jaar op als "pekelfiets" .Voor mijn dagelijks vervoer rij ik op een BMW K75S. Het oude beestje rijd prima maar er moet nog een hoop gebeuren  om er wat moois van te maken.

Alles wil ik zelf gaan doen met zo min mogelijk geld. De motor zelf heeft me ook al niet veel gekost dus hopelijk blijft dat zo.

De uitlaat had ik al een keer vervangen en aangepast want de originele dempers vielen er door de roest vanzelf af. De bochten verlast en een "nieuwe" demper (€10,-!) en klaar is kees! Deze blijft denk ik ook wel zitten op het nieuwe ontwerp. Het zadel is ook al door mij aangepast en bekleed maar die wordt nog anders denk ik omdat in het "kontje" de accu en de electronica moet komen want ik wil het frame zo kaal mogelijk houden.

Vandaag heb ik een begin gemaakt en alvast de voorkant gestript en de tank eraf gehaald

 dat zijn best een boel draadjes!

 hoezo draadjes?

Het begin is gemaakt! binnenkort meer!

Oh ja, alles ga ik doen in mijn schuurtje van 2 bij 3 meter zie foto

ja, de motor past er echt in.